汽车托运公司员工，手把手教你如何薅汽车托运羊毛(汽车托运路线价格差异)

　　一些对汽车托运有些了解的车友可能知道这样一件事，那就是，一些路线回程的价格比去程的价格能便宜1000-2000元钱。

　　明明是同一条路线，为啥方向不同，价格差异这么大呢?

　　如果咱们摸清了这个规律，那在运车的时候只选择回程路线，是不是便宜大发了呢。

　　如果我们按照“东西南北”来给我国划分为4个区域。

　　那么东部地区托运到西部地区的运价是西部地区托运到东部地区的2倍左右。

　　为啥呢，看看咱们的主要汽车生产厂商分布就知道了，一汽在长春，北汽在北京，上汽在上海，广汽在广州，大都分布在东部。

　　每年这些车商都需要运力把新车运输到各个地方，所以价格是正常的，但是，从西部回到东部的车辆并没有这么多，这个时候，就会有空车出现，出现返程空跑。司机为了避免返程空跑，会降低运价。

　　从北方托运到南方比南方托运到北方运价要贵。

　　西北偏远地区往东部托运的价格也非常便宜。

　　打个比方：从成都到拉萨这条线路算是从偏远地区到热门城市的一个典型案例：

　　从成都到拉萨的运价大概是4000+，从拉萨到成都大概是2000+。偏远地区地区到热门城市的价格大概是热门城市到偏远地区的2倍。

　　这主要是因为从拉萨返回成都的汽车量比较少，很多板车在返程中会出现返程板位空缺的现象。(即：返程大板车没有载满汽车的情况)一旦出现该情况，托运价格就会降低。

　　其实这种现象也就是影响汽车托运费的一种情况，即：返程空跑。

　　总结一下：返程空跑+需求量低=为什么拉萨到成都的托运价格会比较低

　　返程空跑时，运价更低。

　　会出现返程空跑的情况就是以上几种。

　　车友们都学会了吗，赶紧学起来薅汽车托运公司的羊毛啊。

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